16.12.2023
Кажется, нас ждет весьма интересный движ на фоне мировых столкновений и военных коллизий. Простой человек как-то не склонен смотреть на тектонические процессы в мировой экономике — для него это сложно, неинтересно, куча графиков, табличек и вот этого всего. Зато потом как-то внезапно так получается, что вчера яйца, товары первой необходимости стоят дешево, а завтра — уже дорого.
Но если скрестить ежа с ужом — то есть хотя бы в первом приближении посмотреть, как текущая неспокойная ситуация влияет на глобальные экономические процессы, начинаешь подмечать интересные детали.
Давеча наш коллега Валентин Меликов, автор канала «Война по обе стороны Земли», обратил внимание на разухабистый Йемен, который доставил много головной боли большим и забугорным транспортным компаниям. Настолько, что Maersk и Hapag-Lloyd объявили о временном прекращении движения своих судов по Красному морю — во избежание атаки хуситскими беспилотниками. Таким образом, хуситы, пытаясь наказать большие компании за поддержку Израиля, создали натуральный логистический ад на всем Красном море, а заодно фактически закрыли Суэцкий канал для всех, кому жизнь дорога.
Что характерно: ад на территории Йемена творится уже 12 лет, но хуситы (партия «Ансар Аллах») в этом кромешном и безблагодатном инферно нашли себя. Не имея практически ничего (кроме братской помощи от Ирана), разодетые в шлепанцы хуситы уже не первый год жгут саудовские танки, машины и нефтезаводы — просто потому, что могут, и потому, что Саудовская Аравия пытается беспокойный Йемен прибрать к рукам.
А теперь еще и сожгли несколько глобальных цепей поставок в Красном море.
К каким реальным экономическим проблемам по миру это приведет, мы скоро увидим. Потому что одно дело — застрявший в Суэцком канале контейнеровоз, и совсем другое — получить по жбану от беспилотника, запущенного главными пироманьяками Ближнего Востока. Любопытно же лично мне, что конкретно попытаются сделать глобальные игроки вроде США, чтобы снизить риски прохождения больших транспортников через главную мировую артерию.
Можно, конечно, попытаться науськать Саудовскую Аравию, чтобы те усилили натиск на хуситов. Но саудиты в последнее время (спасибо Израилю с Палестиной) не очень горят желанием вписываться в авантюры Штатов. Да и соответствующее «доброе слово с револьвером» может распечатать новые проблемы уже для саудитов — потому что нефтяные комплексы Saudi Aramco при встрече с хуситскими дронами имеют обыкновение красиво гореть. А такие приколы Эр-Рияду сейчас не нужны.
А сами Штаты наводить «мировой порядок» еще и в Красном море не полезут. У них одновременно хотелки Украины, обязательства перед Израилем, гипотетический Тайвань и огромная дырка размером с Йеллоустоун в бюджете. Вот и думайте, граждане буржуины, как решать всю эту проблему с внезапной красноморской пироманией.
А, и кстати… У России есть отличное предложение для буржуйских компаний — называется Северный морской путь. Пройдете с помощью ледоколов по красивейшим местам нашей планеты, оцените красоту полярной ночи. Абсолютно спокойно и без всяких приветов от пироманьяков в шлепанцах и с мешком ката[105] под мышкой.
Правда, большие и забугорные логистические компании из России зачем-то по своей дурости ушли. Но это уже их проблемы, а не наши.
Троянский конь в ЦАР
Раньше всех. Ну почти: Частная военная компания (ЧВК) Banсroft из США планирует начать работу в Центральноафриканской Республике (ЦАР) по договоренности с правительством страны, сотрудники компании уже находятся в столице — городе Банги, сообщила французская радиостанция RFI.
19.12.2023
Пока мы выкладывали анонс нашей грядущей статьи про приключения ЧВК «Вагнер» в ЦАР, новостные издания разразились небывалым кипежем по поводу появления в Банги новой (нет) американской ЧВК. Которая на поверку оказалась сигналом о прибытии в наш любимый африканский город старых знакомых из «черноводной» компании.
Как пишет источник в «Телеге», французская радиостанция RFI сообщила сегодня о том, что частная военная компания Banсroft из США планирует начать работу в ЦАР якобы по договоренности с правительством страны. Я не поленился и зашел в новости от французской сети — и не прогадал.
Во-первых, естественно, источник в «Телеге» очень хитро и коряво поставил новость так, будто заход американцев в Банги — дело уже решенное и принятое властями ЦАР. На самом же деле, говорит RFI, процесс категорически далек от решения — просто в Банги приехали некие «высокопоставленные военные» и «гражданские специалисты», которые хотят переговорить с президентом Фостен-Арканжем Туадером о размещении своего подрядчика для охраны месторождений в ЦАР.
«Переговоры не окончены, ничего еще не подписано», — прямо говорится в тексте. Но источник в «Телеге» об этом заботливо умолчал. Может, криво перевел промтом с французского?
Интересно здесь кое-что другое. При детальном рассмотрении компания Bancroft Global Development оказывается крайне небольшой компанией по экспорту безопасности в африканские дебри. Среди известных кейсов Bancroft (во всяком случае — то, что они говорят официально) — это работа в Сомали, а также сотрудничество с членами миссии Африканского союза Сомали, включая ВС Уганды и силы обороны Бурунди. Основная специализация — военная инженерия, а также разминирование местности: до 2008 года носила название Landmine Clearance International («Международное разминирование»).
На своих сайтах, а также в официальных пресс-релизах и интервью сотрудники Bancroft пытаются из себя строить «очень важный курица» (с), прикручивая себе родословную аж с XIX века и сохранение традиций аж с Первой мировой. Основателем компании считает некто Майкл Сток — человек из богатой семьи, которая сколотила состояние как раз на гуманитарной деятельности во Франции и Бельгии после 1 МВ. При этом финансовое состояние компании — мягко говоря, оставляет желать лучшего: доходы с активов компании не превышают 3–4 тысячи долларов, при этом Bancroft живет на гранты от правительства США и разные поступления в бюджет компании на общую сумму до 30 миллионов долларов.
Мелкая сошка, казалось бы. Но профильные сайты об американских солдатах удачи в один голос говорят, что Bancroft активно сотрудничает с другими крупными игроками американского рынка частных военных услуг. В частности, сотрудничает с другими некоммерческими организациями США, такими, как Smile Train и Give to the World. И главное — Bancroft некоторое время сотрудничал с другими частными военными корпорациями, включая Эрика Принса и небезызвестную Blackwater (или как она там щас называется, суть не меняется).
Так что приехавшие в Банги просители — это не просто «компания по разминированию и охране месторождений», а самый настоящий